E’ fatto divieto a chiunque, anche ai sensi della legge sul diritto d’autore, di riprodurre – in qualsiasi modo e con qualsiasi mezzo – le opere giornalistiche contenute e pubblicate sul presente sito web.
La proprietà ed i diritti di sfruttamento delle opere ivi contenute sono riservate all’editore.
Sulla cartina le principali infrastrutture che verranno pronte per l'Expo, la Pedemontana (verde), la Brebemi (blu), la Tem (rossa) e il nuovo collegamento tra la A1 e l'A4 (tratteggiata)
Un'immagine di come potrebbero essere i padiglioni dell'Expo sull'area della Fiera di Rho-Pero. L'impegno per allestire e gestire il sito sarà di circa 4,2 miliardi di euro
Se tra qualche anno in Lombardia ci si potrà muovere in auto o in treno con minori problemi, un grazie di cuore bisognerà dirlo anche all'Expo 2015. Sì, perchè uno dei principali problemi della Lombardia è la carenza di infrastrutture, strade, ferrovie e metropolitane; e forse l'Expo 2015 ci permetterà di risolvere almeno i più gravi. Per quella data, infatti, dovrebbero essere realizzate opere che attendono da anni di vedere la luce, dalla Pedemontana alla Brebemi, dal collegamento ferroviario tra la Stazione Centrale di Milano e Malpensa fino alle nuove linee della metropolitana milanese. Le opere necessarie per l'Expo sono state ben definite da un decreto del presidente del Consiglio dell'ottobre 2008 e comporteranno interventi per oltre una ventina di miliardi, in parte finanziati dallo Stato, in parte dalle istituzioni lombarde (Regione, Provincia e Comune di Milano), in parte da privati.
Più di 4 miliardi serviranno per l'allestimento e la gestione dell'area dove si svolgerà l'Expo, vicino alla Fiera di Rho-Pero: oltre un milione di metri quadri di superficie. Il resto per strade, ferrovie e metropolitane. Strade e autostrade Dal 2011, i tagli dei nastri non mancheranno. Se tutto andrà come calendarizzato - e così ha garantito il presidente della Regione Lombardia, Roberto Formigoni, ( nella foto ) lo scorso 24 aprile dopo un incontro con il Bie a Parigi - quell'anno si inaugurerà la Cremona-Mantova, la Monza-Cinisello Balsamo e si concluderà il potenziamento della A9. L'anno successivo toccherà alla Brebemi, la direttissima Brescia-Bergamo-Milano (che parte il prossimo fine luglio), al potenziamento della Paullese e a quello dell'A4 tra Milano e Torino. Nel 2013 vedrà la luce la Tibre (Tirreno-Brennero) e sarà portata a compimento la variante alla SS 341 per migliorare l'accessibilità a Malpensa, consentendo lo smistamento del traffico proveniente da Milano, Varese e dalla Svizzera verso l'aeroporto. Nel 2014 si concluderà la Broni-Mortara, la Tangenziale Est Esterna di Milano e la prosecuzione della Boffalora-Malpensa sino alla Tangenziale Ovest. Finalmente, alla vigilia dell'Expo, ci sarà l'inaugurazione del Sistema viabilistico pedemontano. Il sistema ferroviario Anche il sistema ferroviario subirà una vera e propria rivoluzione. Quest'anno è prevista la fine dei lavori per la nuova fermata Milano-Forlanini sul Passante ferroviario, per la nuova stazione di Milano Affori sulla Milano-Seveso e, soprattutto, il raddoppio e l'interramento di Castellanza. Nel 2010 vedranno la luce due opere fondamentali: il collegamento tra Milano Centrale e Malpensa e la riqualificazione della tratta Saronno-Seregno. Prima del 2015 si prevede, inoltre, la conclusione dei lavori della riqualificazione della Monza-Molteno-Oggiono nella tratta tra Monza e Besana Brianza (2012), della tratta Arcisate-Stabio (2013), dell'Alta velocità Milano-Brescia e del quadruplicamento della Tortona-Voghera, entrambi entro la fine del 2014. Le metropolitane Questo il cronoprogramma che porterà praticamente al raddoppio delle tratte. Il prolungamento della linea 2 fino ad Assago dovrebbe essere pronto entro fine 2009, quello della linea 3 a Comasina l'anno successivo. Nel 2011 verrà pronta la tratta Zara-Bignami della linea 5 e l'anno dopo sarà inaugurata la variante Garibaldi della stessa linea. Sempre nel 2012 si concluderà la metropolitana leggera di Brescia. L'anno dopo, taglio del nastro per la riqualificazione della metrotranvia Milano-Seregno e del prolungamento della linea 1 fino a Monza Bettola. Nel 2014 completamento della linea 4 fino a Linate e della linea 5 da Garibaldi a San Siro, mentre alla vigilia dell'Expo sarà possibile arrivare a Milano anche da Vimercate (prolungamento linea 2) e da Paullo (prolungamento linea 3).E, se così sarà, come non ringraziare l'Expo...
